Vakarai akimirksniu pabudo! Ukrainos droną, kuris atsitrenkė į Maskvą, uždraudė Kinijos pusė

Ukrainos bepiločių orlaivių taktika pastarųjų konfliktų metu sulaukė daug dėmesio. Ukraina ir toliau naudoja bepiločius orlaivius, kad atakuotų taikinius Rusijoje, ketindama tokia taktika pakreipti karo bangą. Tačiau Vakarų kariniai ekspertai pastaruoju metu suabejojo ​​šia taktika, dar labiau pabrėždami Ukrainos bepiločių orlaivių taktikos ribotumą. Šie trūkumai taip pat susiję su Kinijos bepiločių orlaivių eksporto ribojimo politika.

Ankstyvosiose Ukrainos konflikto stadijose atrodė, kad Ukrainos kariuomenės bepiločių orlaivių naudojimas turėjo pranašumą, dėl kurio vienu metu net buvo uždarytas Maskvos oro uostas. Tačiau nors Ukrainos bepiločių orlaivių atakos buvo veiksmingos per trumpą laiką, mažai tikėtina, kad ilgainiui jie iš esmės pakeis karo kraštovaizdį. Taip yra daugiausia dėl to, kad NATO ketina susilpninti Ukrainos galimybes atakuoti taikinius Rusijoje, kad būtų išvengta tolesnio karo eskalavimo. Todėl Ukraina negali gauti pažangių UAV technologijų iš NATO sąjungininkų, o jos pačios UAV pramonei taip pat sunku pagaminti daug efektyvių UAV, kad būtų galima veiksmingai smogti svarbiems taikiniams giliai Rusijos viduje.

Nors Ukraina turi bepiločių orlaivių, galinčių kelti grėsmę Maskvai ir kitoms svarbioms Rusijos sritims, šie dronai daugiausia yra savižudybių ir daugiafunkciniai dronai su gana atsilikusiomis technologijomis, kuriuose trūksta didelio masto nepilotuojamų orlaivių, skirtų sudėtingoms užduotims atlikti.

Nors Ukrainos bepiločiai orlaiviai šiek tiek sėkmingai pataikė į kai kuriuos Rusijos taikinius, bendras atakų poveikis buvo mažiau nei patenkinamas. Tiesą sakant, daugelį bepiločių orlaivių sėkmingai perėmė Rusijos oro gynyba vykdydama savo misijas. Pavieniai šių žemų technologijų savadarbių bepiločių orlaivių smūgiai Rusijoje turi santykinai ribotą poveikį bendrai karo situacijai, išskyrus tam tikrą Rusijos žmonių ir kariuomenės moralės susilpnėjimą. Kad iš tikrųjų pasiektų proveržį iš karinės perspektyvos, Ukraina turi masiškai padidinti bepiločių orlaivių skaičių ir surengti prisotintus smūgius su atakų grupėmis, sudarytomis iš dešimčių ar net šimtų bepiločių orlaivių, kad galėtų prasibrauti per Rusijos oro gynybos tinklą.

Tačiau Ukraina šiuo metu neturi galimybių gaminti didelio masto aukštos kokybės dronus, todėl sunku pradėti didelio masto prisotinimo atakas. Tai dar labiau pabrėžia Ukrainos dronų taktikos apribojimus. Tuo tarpu naujausia Kinijos bepiločių orlaivių eksporto kontrolės politika dar labiau paveikė Ukrainos dronų tiekimą.

Viena vertus, pati Ukraina negali pagaminti pakankamai karinių bepiločių orlaivių, o civilinių dronų pirkimas ir modifikavimas iš tarptautinės rinkos tapo veiksminga alternatyva. Kinija užima svarbias pozicijas tarptautinėje civilių bepiločių orlaivių rinkoje, o Ukrainos kariškiai ne kartą įvairiais kanalais kariniams tikslams yra įsigiję Kinijoje gaminamų civilių bepiločių orlaivių. Tačiau dėl naujos Kinijos dronų eksporto kontrolės tvarkos, ribojančios didelių ir vidutinių bepiločių orlaivių eksportą, Ukraina prarado galimybę sumažinti savo karinių bepiločių orlaivių trūkumą modifikuojant civilinius dronus.

Be to, didelio dėmesio sulaukė ir Ukrainos pačių gaminamų bepiločių orlaivių komponentų šaltinis. Nors Ukraina viešai neatskleidė savo dronų komponentų šaltinio, atsižvelgiant į tai, kad Iranas ir Rusija savo kariniuose dronuose naudoja daug civilinės rinkos komponentų iš Kinijos, galima pagrįstai įtarti, kad Ukraina taip pat gali naudoti kai kuriuos Kinijoje pagamintus pagrindinius komponentus. . dalys. Tačiau Kinijos dronų eksporto kontrolės politika ne tik riboja didelių ir vidutinių bepiločių orlaivių eksportą, bet ir apima tokius komponentus kaip pagrindinės stebėjimo sistemos, kurios gali būti naudojamos kariniams dronams gaminti. Todėl šis reguliavimas greičiausiai turės tam tikros įtakos Ukrainos dronų gamybai.

Apskritai, nors Kinijos UAV eksporto kontrolės politika dar nėra oficialiai pradėta įgyvendinti, ilgainiui šis vienu metu taikomas dviejų kariaujančių šalių apribojimas turės didelę įtaką Rusijos ir Ukrainos konfliktui. Tai gali ne tik dar labiau susilpninti Ukrainos taktinius pajėgumus bepiločių orlaivių srityje, bet ir sudaryti palankesnes sąlygas tarptautinei bendruomenei palengvinti taikos derybas. UAV taktikos plėtrą Ukrainoje riboja daugybė vidinių ir išorinių veiksnių. Konfliktų kryptį ir sprendimą paveiks ir šių veiksnių susipynimas.